Whatsapp
The Elektrinis motociklasNaudojama elektra kaip vienintelis energijos šaltinis, visiškai atsikrato tradicinio degalų variklio apribojimų ir per visą operaciją pasiekia nulinę uodegos dujų išmetimą. Energijos konvertavimo efektyvumo požiūriu, elektrinio variklio energijos konvertavimo efektyvumą paprastai galima stabiliai išlaikyti daugiau nei 80%, o tradicinio degalų variklio energijos konvertavimo efektyvumas svyruoja tik 30–40%. Šis duomenų palyginimas aiškiai parodo, kad motociklai „Electric Off Road“ yra efektyvesni energijos sunaudojimui ir gali efektyviai sumažinti energijos atliekas. Atitinkama autoritetinga statistika rodo, kad, palyginti su tokio paties tipo degalais, o ne kelio motociklais, „Electric Off Road“ motociklai gali sumažinti anglies dioksido išmetimą maždaug 2 tonomis per metus. Šis reikšmingas išmetamųjų teršalų mažinimo rezultatas turi svarbią teigiamą reikšmę gerinant oro kokybę ir palengvinant šiltnamio efektą. Tai labai atitinka žaliųjų kelionių koncepciją visame pasaulyje. Dabartinėje vis populiaresnio aplinkos supratimo eroje tai neabejotinai yra vienas ryškiausių „Electric Off Road“ motociklų konkurencinių pranašumų.
Kovoje visureigyje įvertinta 4000W galia suteikiaElektrinis motociklasNuolatinė ir stabili galia. Nesvarbu, ar tai greičio viršija plokščiu žvyrkeliu, ar lipant į stačią kalvos šlaitą, jis gali išlaikyti stabilų sukimo momentą be elektros energijos nutraukimo ar silpnumo. Didžiausia 8000W galia yra „slaptas ginklas“. Kai reikia akimirksnio sprogstamosios galios, pavyzdžiui, pervažiuojant purviną kelią ir reikia greitai atsikratyti problemų arba kritiniu sprinto ir lipimo momentu, didžiausia galia paleidžiama akimirksniu, kad užtikrintų galingą sukimo momentą.
Nors kai kurie konkuruojantys varikliai, palyginti su panašiais elektriniais visureigių produktais rinkoje, gali būti panašūs į didžiausią galią, tačiau jie dažnai būna prastesni nei vertinamoje galioje ir ištisinėje galioje. Po ilgo važiavimo visureigyje kai kurių transporto priemonių variklis yra linkęs į viršų, todėl galia sumažėja ir todėl labai sumažėja galia. Mūsų oru aušinamas dizainas sumaniai išsprendžia šią problemą, naudodama oro srautą variklio viduje šilumos išsklaidymui. Variklio veikimo metu rotorius sukasi, kad padidintų oro srautą, o šaltas oras greitai praeina per ritę ir šerdį, laiku pašalindamas šilumą, o po karščio išsklaidymo kanalo keičiasi šiluma su išoriniu pasauliu. Šis šilumos išsklaidymo metodas yra ne tik paprastas struktūros ir mažos sąnaudos, bet ir lengvai prižiūrimas bei stabilus, užtikrinant, kad variklis visada galėtų veikti efektyviai, ir gali suteikti ilgalaikę bei stabilią galią važiavimui bekelėje.
„Shock Absorber“ sistema ant elektrinio motociklo kelio yra transporto priemonės „sielos globėjas“. Mūsų produkte yra aukštos kokybės amortizatoriai, pritaikyti „Sing“. Draugavimas ir suspaudimas yra reguliuojami, todėl važiavimas yra lygus ir patogus. Jis įgauna priekinį 200 mm ir galinį 85 mm taktą, joje yra priekinė 70/100-19 ir užpakalinė 80/100-19 padangomis, kad transporto priemonės minimalus prošvaisa būtų 260 mm. Priimtas grandinės pavaros metodas. Kai transporto priemonė šokinėja, ilgesnis priekinio amortizatoriaus smūgio ir prošvaisa gali visiškai absorbuoti smūgio jėgą nusileidimo momentu, neleisti transporto priemonės priekiui prarasti kontrolės dėl stiprios vibracijos ir padaryti nusileidimą stabilesnį ir saugesnį; Ilgas užpakalinio smūgio absorberio taktas gali užtikrinti, kad galinė ratuotė visada būtų glaudžiai pritvirtinta prie žemės, kai transporto priemonė lips stačiu šlaitu, ir nebus pakabinta dėl banguojančio reljefo, užtikrinant veiksmingą galios perdavimą.
Kaip rekreacinė elektrinė transporto priemonė, greitis ir ištvermė visada yra „prieštaravimų“ pora, kuri pritraukia daug dėmesio. MūsųElektrinis motociklasrado subtilų pusiausvyrą tarp jų. Jis veikia 85 km/h greičiu, kuris yra labai geras tarp visų elektrinių visureigių transporto priemonių. Pakanka patenkinti visureigių entuziastų norą dėl greičio ir aistros atviroje reljefe. Greitėjant atviroje dykumoje ir pievose, greičio viršijimo jausmas yra ne mažesnis nei degalų varomų visureigių motociklų. Palyginti su įprastomis miesto elektrinėmis transporto priemonėmis, maksimalus įprastų elektrinių transporto priemonių greitis dažniausiai yra nuo 25 iki 50 km/h, kuris daugiausia naudojamas miesto važiavimui ir siekia stabilumo ir energijos taupymo; Nors greitas „Electric Off Road“ motociklo našumas yra pritaikytas visureigių scenoms ir gali būti greitai pasivaikščiojęs sudėtingame reljefe.
